Трактор Беларус-82.3-006
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ОТ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ «БЕЛАРУС-82.1»
Беларус-82.3 (82.3-0000010-006+р/с № 915-12-32) ПВМ балочного типа, КПП 14/12 синхронизированная, реверс-редуктор с понижиющим редуктором, тормоза в масленной ванне, передние колеса 360/70R24, задние колеса 15.5R38
ТРАНСМИССИЯ
1) за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач* значительно улучшено удобство эксплуатации трактора, особенно на транспорте и работах, требующих частой смены направления движения;
2) установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;
3) установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;
4) привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;
5) на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.
* - 2 верхние передачи принудительно заблокированы для движения задним ходом
ЭКСТЕРЬЕР ТРАКТОРА, СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
1) облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;
2) облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;
3) фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;
4) задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;
5) рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;
6) зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);
7) модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;
8) глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.
КАБИНА И ИНТЕРЬЕР ТРАКТОРА
1) за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;
2) вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;
3) в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;
4) устанавливается сиденье модернизированное БЗТДиА, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях);
5) устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);
6) управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);
7) управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;
8) управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;
9) стекла с защитной тонировкой;
10) обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
11) USB зарядное устройство;
12) магнитола.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ:
Модель Д-243S2
Экологический класс stage II
Тип двигателя дизельный, без турбонаддува
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 60 (81,6)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Крутящий момент, Нм 298
Ёмкость топливного бака, л 130
ТРАНСМИССИЯ:
Муфта сцепления сухая, однодисковая
Коробка передач механическая, синхронизированная
Число передач: вперед/назад 14/12
Скорость переднего хода, км/ч 2,5 – 36,6
Скорость заднего хода, км/ч 2,3 – 18,4
Задний ВОМ независимый, об/мин 540/1000
Задний ВОМ синхронный, об/м пути
3,4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССА:
Длинна, мм 4130±50
Ширина, мм 1970±20
Высота, мм 2850±50
Масса эксплуатационная, кг 4200
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА:
Грузоподъемность на оси подвеса, кг 3200
Производительность насоса, л/мин 45
Емкость гидросистемы, л 25
Беларус-82.3 (82.3-0000010-006+р/с № 915-12-32) ПВМ балочного типа, КПП 14/12 синхронизированная, реверс-редуктор с понижиющим редуктором, тормоза в масленной ванне, передние колеса 360/70R24, задние колеса 15.5R38
ТРАНСМИССИЯ
1) за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач* значительно улучшено удобство эксплуатации трактора, особенно на транспорте и работах, требующих частой смены направления движения;
2) установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;
3) установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;
4) привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;
5) на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.
* - 2 верхние передачи принудительно заблокированы для движения задним ходом
ЭКСТЕРЬЕР ТРАКТОРА, СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
1) облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;
2) облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;
3) фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;
4) задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;
5) рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;
6) зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);
7) модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;
8) глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.
КАБИНА И ИНТЕРЬЕР ТРАКТОРА
1) за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;
2) вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;
3) в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;
4) устанавливается сиденье модернизированное БЗТДиА, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях);
5) устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);
6) управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);
7) управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;
8) управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;
9) стекла с защитной тонировкой;
10) обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
11) USB зарядное устройство;
12) магнитола.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ:
Модель Д-243S2
Экологический класс stage II
Тип двигателя дизельный, без турбонаддува
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 60 (81,6)
Номинальная частота вращения, об/мин 2200
Крутящий момент, Нм 298
Ёмкость топливного бака, л 130
ТРАНСМИССИЯ:
Муфта сцепления сухая, однодисковая
Коробка передач механическая, синхронизированная
Число передач: вперед/назад 14/12
Скорость переднего хода, км/ч 2,5 – 36,6
Скорость заднего хода, км/ч 2,3 – 18,4
Задний ВОМ независимый, об/мин 540/1000
Задний ВОМ синхронный, об/м пути
3,4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССА:
Длинна, мм 4130±50
Ширина, мм 1970±20
Высота, мм 2850±50
Масса эксплуатационная, кг 4200
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА:
Грузоподъемность на оси подвеса, кг 3200
Производительность насоса, л/мин 45
Емкость гидросистемы, л 25
Отзыв на товар
У этого товара пока нет отзывов
Оставить отзыв