ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ОТ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ «БЕЛАРУС-82.1»
Беларус-82.3 (82.3-0000010-005)    ПВМ балочного типа, КПП 14/12 синхронизированная, реверс-редуктор с понижиющим редуктором, тормоза в масленной ванне, кондиционер, балас передний 10*45 (510 кг), передние колеса 360/70R24, задние колеса 18.4R34, электропривод зеркал    
Беларус-82.3 (82.3-0000010-006+р/с № 915-12-32)    ПВМ балочного типа, КПП 14/12 синхронизированная, реверс-редуктор с понижиющим редуктором, тормоза в масленной ванне, передние колеса 360/70R24, задние колеса 15.5R38    
Беларус-82.3 (82.3-0000010-007)    ПВМ балочного типа, КПП 14/12 синхронизированная, реверс-редуктор с понижиющим редуктором, тормоза в масленной ванне, передние колеса 360/70R24, задние колеса 18.4R34, баласт задних колес, сиденье с пневмоподвеской, кондиционер, баласт передний 10*45 (510 кг), электропривод зеркал

ТРАНСМИССИЯ
1)    за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач* значительно улучшено удобство эксплуатации трактора, особенно на транспорте и работах, требующих частой смены направления движения;
2)    установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;
3)    установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;
4)    привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;
5)    на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.
* - 2 верхние передачи принудительно заблокированы для движения задним ходом
ЭКСТЕРЬЕР ТРАКТОРА, СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ
1)    облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;
2)    облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;
3)    фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;
4)    задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;
5)    рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;
6)    зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);
7)    модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;
8)    глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.
КАБИНА И ИНТЕРЬЕР ТРАКТОРА
1)    за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;
2)    вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;
3)    в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;
4)    устанавливается сиденье повышенной комфортности Grammer, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях); В данный момент заменено на сиденье модернизированное БЗТДиА
5)    устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);
6)    управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);
7)    управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;
8)    управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;
9)    стекла с защитной тонировкой;
10)    обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;
11)    USB зарядное устройство;
12)    магнитола.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ:    
Модель    Д-243S2
Экологический класс    stage II
Тип двигателя    дизельный, без турбонаддува
Мощность двигателя, кВт (л.с.)    60 (81,6)
Номинальная частота вращения, об/мин    2200
Крутящий момент, Нм    298
Ёмкость топливного бака, л    130
    
ТРАНСМИССИЯ:    
Муфта сцепления    сухая, однодисковая
Коробка передач    механическая, синхронизированная
Число передач: вперед/назад    14/12
Скорость переднего хода, км/ч    2,5 – 36,6
Скорость заднего хода, км/ч    2,3 – 18,4
Задний ВОМ независимый, об/мин    540/1000
Задний ВОМ синхронный, об/м пути
    3,4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССА:    
Длинна, мм    4130±50
Ширина, мм    1970±20
Высота, мм    2850±50
Масса эксплуатационная, кг    4200
    
ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА:    
Грузоподъемность на оси подвеса, кг    3200
Производительность насоса, л/мин    45
Емкость гидросистемы, л    25